Небольшой (на самом деле большой) пост-манифест про урбанистику и путь в светлое будущее.
Много букв, но очень важных.
#владимирбудущего Многие почему-то думают, что урбанистика — это про внешний вид города. Уродские заборы, плитка, бордюры, завешанные рекламой фасады, клумбы и так далее. Отсюда и снисходительное отношение к урбанистам, и несерьёзное восприятие их идеей, часто принимаемых за обыкновенную вкусовщину. На самом деле всё немного сложнее.
Урбанистика — это относительно молодая наука о том, как устроен и функционирует город. Она не отрицает важность внешнего вида, но по своему содержанию гораздо объёмнее и глубже. За последние полвека проведены тысячи исследований и экспериментов, допущены и исправлены десятки тысяч ошибок. Несмотря на кажущуюся умозрительность, урбанистика — практическая дисциплина, эффект которой можно буквально пощупать руками.
Уместнее всего будет сравнить урбанистику с анатомией, так как город — это тоже сложный организм, состоящий из разных систем: люди, жильё, транспорт, улицы и дороги, коммуникации, экология и так далее. И точно так же, как в организме человека, системы зависят друг от друга.
Например, построив новый микрорайон, но не обеспечив доступность общественного транспорта, мы непременно усложним дорожную ситуацию, так как людей, использующий автомобиль как основное средство передвижения, станет больше. Больше автомобилей — следовательно больше пробок, выше загазованность, острее проблема парковок.
Эти причинно-следственные связи одинаково работают в любом городе, вне зависимости от континента и страны. И во Владимире, и в Киншасе, и в Мельбурне вероятность того, что пешеход выживет при столкновении с автомобилем, движущимся со скоростью 30 км/ч, — 90%, и всего 20% — при скорости автомобиля 50 км/ч. Поэтому странно слышать про особый российский путь или менталитет, который не позволяет сделать города комфортными для жизни.
Да, мы знаем про особенности законодательства и про культурные особенности стран и регионов. Но и то, и другое — не данность, а подвижная материя, которая развивается и адаптируется. Достаточно вспомнить, что лет 15 лет назад мало кто пристёгивался в автомобиле, а сейчас — это удел маргиналов. Сложно было вообразить, что нельзя будет курить в общественных местах, — но всё изменилось.
Если долго существуешь в одной парадигме, то отказ от прошлых убеждений и стереотипов всегда происходит болезненно. Через непонимание и непринятие проходили множество городов. Всегда были те, кто считал, что если уменьшить максимальную скорость движения по улицам, запретить вентфасады или перестать белить деревья, то ус отклеится, скрепы разогнутся, мир рухнет.
И всё же города сокращали скоростные лимиты до 30-50 км/ч, давали свободу архитекторам, приглашали экспертов, ставили эксперименты — и не рушились. У Владимира есть потрясающая возможность сразу начать делать хорошо, не повторяя тернистый путь проб и ошибок Швеции, Нидерландов, Франции, Испании. Это сэкономит много времени, денег, сил и нервов. Осталось только открыть глаза пошире.
#владимирбудущего #uniteforabettervladimir #урбанистика
